8月9日，襄陽(yáng)中環(huán)公司負(fù)責(zé)的襄陽(yáng)高鐵站供水建設(shè)項(xiàng)目提前竣工，并于9日上午正式通水，有力推動(dòng)了襄陽(yáng)高鐵站整體項(xiàng)目進(jìn)展。

    襄陽(yáng)中環(huán)公司于2019年5月啟動(dòng)了高鐵站配套供水工程建設(shè)。由于高鐵站沿線的路網(wǎng)尚未形成，襄陽(yáng)中環(huán)公司與高鐵站建設(shè)項(xiàng)目部進(jìn)行溝通，提前設(shè)計(jì)了供水管道的鋪設(shè)方案，并采用了鋼管鋪設(shè)，從而減少后期道路施工對(duì)當(dāng)?shù)毓┧挠绊?，所用的DN400mm全鋼管道全長(zhǎng)2.2公里，雖然鋼管抗腐蝕，能避免水質(zhì)污染，但施工難度比普通的PE管要難。尤其是在高溫天氣里，地表溫度達(dá)到四十多度，而鋼管焊接的溫度更高，為了趕工程進(jìn)度，工人們身著厚厚的焊工服，克服高溫天氣，交叉施工等困難，每天減少休息時(shí)間，加班加點(diǎn)保障施工進(jìn)度。
    高鐵站供水水源來(lái)自于白家灣水廠，途徑云灣加壓泵站穿越漢丹鐵路和唐白河到達(dá)高鐵站區(qū)域，供水量、水壓和水質(zhì)完全達(dá)到城市供水標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足高鐵站每天4000噸的用水量需要。襄陽(yáng)高鐵站供水建設(shè)項(xiàng)目的完工對(duì)高鐵站以后的消防驗(yàn)收起到關(guān)鍵性作用，也為今后高鐵站的投入使用提供了有力支持。